إحياءً لذكراها أصدرت نيسان نسخ نيسمو محدودة الإنتاج من نيسان سكايلاين السيدان الحالية. وستحصل النسخ على لمسات رياضية خاصة ومحرك قوي معدل، ذاته الموجود على نيسان زد نيسمو الجديدة، بالإضافة إلى شارات تدل على هوية النسخ.

أصدرت الشركة نسخة نيسمو القياسية، ونسخة نيسمو ليميتد، فمن بين ال1000 نسخة نيسمو، 100 نسخة نيسمو ليميتد فقط تتوفر شارات خاصة تحيي ذكرى S54A-1 سكايلاين جي تي.

وقد زودت نيسان سيارة السيدان بعجلات Enkei جديدة مقاس 19 بوصة ملفوفة بإطارات عالية الأداء، ومقترنة بنظام تعليق ومثبتات معدلة خصيصا للحد من الانقلاب وتحسين الجر. كما قام مهندسو نيسمو بتغيير مادة وسادات الفرامل القرصية.

وبالنسبة للتصميم فقد حصلت السيارة على واجهة وخلفية خاصة بنسخ نيسمو وتم تغيير الشبك الأمامي لمزيد من التبريد، ولمسات حمراء تطال الشفة الأمامية، وتمر بالجوانب لتصل إلى الخلف بالإضافة إلى شارات نيسمو. ومصابيح ضبابية مميزة.

أما نسخ نيسمو ليميتد، فتحصل على شارات إضافية GT تحيي ذكرى سكايلاين جي تي القديمة.

وفي الداخل، مقاعد ريكارو جميلة سوداء، ولمسات حمراء، وشارة نيسمو مع رقم النسخة.

وتعمل النسخ بمحرك 6 اسطوانات توين تيربو سعة 3 لترات يولد قوة 414 حصانا و550 نيوتن متر من عزم الدوران.

وتسير بثلاث وضعيات قيادة، ألا وهي القياسية، وسبورت، سبورت+، وفي الأخيرتين تعديل بسيط في ناقل الحركة يسرع نقل السرعات.

لم تكن هذه السيارة من صنع نيسان في البداية، بل صنعتها شركة برينس موتورز لتفوز في سباق غران بري اليابان الثاني في الثالث من مايو عام 1964.

على الرغم من أن الفائز كان بورشه 904 (كاريرا جي تي إس) ، إلا أن سكايلاين جي تي إس احتلت المرتبة الثانية إلى السادسة.

وكانت تمتلك محرك 6 اسطوانات سعة 2 لتر، بقوة 150 حصانا و176 نيوتن متر من عزم الدوران، بوزن لا يتعدى ال1010 كيلوجرامات.

تم نشر هذا المقال على موقع تيربو العرب