يمكن أن يتسبب غطاء المبرد السيئ في حدوث مشكلات لأجزاء أخرى من نظام التبريد، نظرا لأن النظام لا يمكن أن يعمل بكفاءة.

يتكون غطاء الردياتير من ثلاثة أختام هي الختم الرئيسي وختم الضغط وختم الإرجاع. ولتحديد خلل غطاء الردياتير، ابحث عن الفقاعات أو تسرب سائل التبريد من الخراطيم والغطاء.

يعتبر منظم الحرارة جزءا أساسيا من كيفية عمل نظام التبريد. حيث ينظم تدفق مياه المبرد water coolant حول المحرك. ومن أهم الأعراض التي تدل على تلفه هو ارتفاع درجة حرارة المحرك.

وسوف تلاحظ أن قراءة درجات حرارة عالية على الساعة كما ستلاحظ أنها تنخفض إلى ما دون الحرارة الطبيعية وتسرب سائل التبريد تحت السيارة أو حول منظم الحرارة.

عندما تجد تراكم الترسبات أو الصدأ حول المضخة، أو تسريب مياه، أو أنينا وأصواتا عند التسارع، أو ارتفاعا في درجة حرارة المحرك. فكل هذه المؤشرات مراد بها اصطحاب السيارة إلى ورشة الصيانة هذا لأن تشخيص مضخة المياه السيئة عملية طويلة تتطلب معرفة متخصص.

حيث سترى رغوة وأثارا لزيت المحرك في قربة الردياتير وفقاعات هواء، فيدل ذلك على تلف وجه رأس المحرك وهو سبب آخر لغليان سائل التبريد في قربة الردياتير.

وتؤدي هذه المشكلة عندما يتلف وجه رأس المحرك لعدم العمل السليم لمضخة المياه، وبالتالي تمنع قدرتها على تدوير المياه عبر النظام، ونتيجة لذلك، سوف ترتفع درجة حرارة السيارة.

كما تتسبب مضخة المياه في زيادة حرارة المحرك، وخطر تلفه. إن مضخة المياه تدوم من 80.000 إلى 100.000 كلم حسب نوعها إذا كانت ميكانيكية أو كهربائية. لذا من الأفضل استبدالها عندما تصل الكيلومترات المخصصة لها بدلا من انتظار فشلها.

عادة ما يكون مستوى سائل مياه الردياتير المنخفض مؤشرا على المشكلات الأساسية مثل تلف غطاء قربة الردياتير، تلف مضخة المياه، تلف وجه رأس المحرك، ويمكن أن يشير أيضا إلى تلف خراطيم الرادياتير.

سيضيء ضوء تحذير انخفاض سائل التبريد low coolant عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد منخفضة أو مرتفعة.

تم نشر هذا المقال على موقع تيربو العرب