عندما يعمل المحرك ينتج الكثير من الحرارة. ثم يأتي دور الرادياتير لتبريده ومنع ارتفاع درجة حرارته. ويستخدم محرك السيارة سائل تبريد لامتصاص الحرارة ونقلها إلى الرادياتير حيث يبرد.

وبعد ذلك يعود السائل إلى المحرك وتبدأ العملية من جديد. وعندما يكون المبرد مسدودا، أو لا يعمل بكفاءة فلن يحدث التبريد الكافي، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك.

وهذه هي أعراض انسداده :

غالبا ما يكون لون سائل التبريد ساطعا ويكون لونه أخضر أو ​​أصفر أو برتقاليا أو أحمر أو ورديا أو أزرق

كما إنه يتدفق بحرية عبر الرادياتير وممرات سائل التبريد داخل المحرك.

ولكن مع مرور الوقت يمكن أن تلوث الرواسب الداخلية الرادياتير.

ويتحول السائل إلى لون صدأ أو حتى لون زيت.

وغالبا ما يكون فحص علبة سائل التبريد أسهل طريقة للتحقق من حالة السائل.

و تحتوي بعض المركبات على مبرد ناقل حركة يقع داخل الرادياتير.

و إذا حدث تسرب في الحاجز الذي يفصل بين الاثنين، فإن سائل التبريد والزيت سوف يختلطان ويتسببان في مضاعفة المشكلة.

عند مراقبة مقياس درجة الحرارة لمعرفة ما إذا كانت القراءات أعلى من المعتاد أو إذا كانت الإبرة في المنطقة “الحمراء”.

وستعرض بعض السيارات الأحدث درجة الحرارة رقميا وتحذرك عندما ترتفع درجة حرارة المحرك بشكل كبير.

كما يعتمد سخان مقصورة السيارة على مرور السائل الساخن عبر المدفأة حيث يتم نفخ الهواء الساخن في مقصورة الركاب بواسطة مروحة. وإذا كان الرادياتير مسدودا أو فيه تسرب، فلن يشق السائل الساخن الكافي طريقه إلى قلب المدفأة، وستلاحظ عدم سخونة الهواء.

صمم الرديتادير لتحقيق أقصى قدر من التبريد.

فعندما تمر الأنابيب بين الزعانف الرفيعة التي تساعد على خفض درجة حرارة سائل التبريد قبل أن يتدفق مرة أخرى إلى المحرك.

وفي حالة انسداد هذه الزعانف يتم حظر تدفق الهواء مما لا يسمح لسائل التبريد بالعمل بالقدر الذي يحتاج إليه.

قد تحدث بعض الثقوب أو تشققات عند انسداد الرادياتير بسبب تراكم الصدأ الشديد.  ويمكنك التأكد من خلال رؤية قطرات صغيرة من سائل التبريد على الأرض تحت السيارة.

وغالبا ما يتكون الصدأ داخل المبرد بسبب انخفاض جودة سائل التبريد أو إضافة الماء العادي بدلا من المقطر إلى مزيج سائل التبريد.

او عند وجود مادة غريبة عالقة في مقدمة الرادياتير، يمكن أيضا حظر تدفق الهواء عند ثني أو تلف عدد كاف من الزعانف.

هذه الزعانف حساسة للغاية ويمكن أن تتسبب قطعة من الحصى الصغيرة التي تصطدم بها أثناء القيادة في إتلافها.

كما يمكن أن يحدث التلف أيضا أثناء تركيب رادياتير جديد أو حتى عند رش الماء لتنظيف الزعانف.

كما انه إذا كان الرادياتير الخاص بك يقوم بعمله، فستلاحظ أن خرطومه العلوي يمكن أن يكون شديد السخونة عند اللمس و الخرطوم السفلي دافئ فقط.

ولكن بعد القيادة قليلا، إذا ستلاحظ أن خرطوم المبرد السفلي بارد، وهنا يوجد احتمال بوجود انسداد في الريتدياير يمنع عملية التدفق.

تم نشر هذا المقال على موقع تيربو العرب