وظيفة منظم ضغط الوقود في السيارة الحفاظ على الضغط المناسب للوقود من أجل ضمان عمل البخاخات بشكل سليم وصحيح بحيث يضمن أن تكون كمية الوقود التي تخرجه البخاخات محكوما بعامل واحد وهو زمن فتح البخاخات لكي يتناسب ويلائم جميع الظروف التشغيلية للمحرك.

 يوجد نوعان من منظم ضغط الوقود خارجي وداخلي. بحيث يركب كل منهما حسب نوع السيارة وللتوضيح أكثر: النوع الاول يكون خارجيا متصلا بمسطرة البخاخات أو خط إمداد الوقود وتعتمد طبيعة عمله على الخلخلة الحاصلة في مجمع السحب (المانيفولد من أجل السيطرة على ضغط الوقود داخل مسطرة البخاخات حسب إحتياجات المحرك.

النوع الثاني ويكون داخليا وهو يوجد داخل خزان الوقود في السيارة متصل مع خط إمداد الوقود الموجود تحت الخزان حيث إن خط الوقود الخارج الى المحرك من مضخة الوقود، يتفرع منه خط ثان يذهب الى هذا المنظم.

وبالتالي إذا تجاوز الوقود الضغط المسموح به داخل خط إمداد الوقود يقوم المنظم بإعادة الوقود الزائد الى الخزان، فهو يحدد قيمة الضغط المسموح لها بالمرور الى مسطرة البخاخات في المحرك فهو يختلف عن النوع الأول الخارجي بحيث لايحتاج الى الخلخلة في مجمع السحب للعمل.

عند حصول عطل أو تلف منظم ضغط الوقود في السيارات تظهر على السيارة مجموعة من الأعراض والعلامات وأهمها خروج دخان أسود من السيارة مع استهلاك زائد للوقود بسبب حصول انسداد منظم ضغط الوقود، أو في خط الوقود الذي يعود الى الخزان بسبب الأوساخ فيعيق مرور الوقود وعودته الى الخزان.

عند وجود ضعف واهتزاز في محرك السيارة يصاحبه ضعف في عزم السيارة فقد تكون سيارتك تعاني من ضعف ضغط الوقود داخل مسطرة البخاخات نتيجة تسرب الضغط الى خارج منظم ضغط الوقود بسبب تلف الحلقات المطاطية داخل المنظم.

عند وجود تأخير في تشغيل المحرك عندما يكون باردا بسبب فراغ مسطرة البخاخات من الوقود نتيجة وجود أوساخ تمنع إغلاق خط رجوع الوقود الى الخزان بإحكام ليؤدي الى تسرب ضغط الوقود من مسطرة البخاخات ويعود الى الخزان وهذا يسبب تأخر تشغيل المحرك عندما يكون باردا وخاضة في الصباح.

تم نشر هذا المقال على موقع تيربو العرب