قد يكون  استكشاف السيارات النموذجية من المزايا الرائعة والمميزة ستجدها فيها و قد لا تتواجد في سيارات الإنتاج ولعل أبرز السيارات النموذجية التي ظهرت في أواخر الستينيات من القرن الماضي هي A112 Runabout من شركة Autobianch.

إذا سيارة A112 Runabout هي سيارة تصميمية تم تطويرها من قبل شركة Autobianch الإيطالية في أواخر الستينيات.

وكانت السيارة تهدف إلى عرض قدرات التصميم والهندسة الابتكارية للعلامة التجارية الإيطالية والتي تتخذ من ميلانو مركزا لها.

وقد تم تصميمها كسيارة صغيرة ثنائية المقاعد ومقصورة مفتوحة، كما تميزت بمظهر أنيق ورياضي و منخفضة الارتفاع كما وجاءت بخطوط بسيطة.

وكان هيكل السيارة مصنوعا من الألياف الزجاجية، مما جعلها من السيارات الخفيفة الوزن (بوزن 730 كيلوجراما)، فضلا عن أنها كانت تحتوي على سقف قابل للإزالة يسمح بتجربة القيادة الممتعة.

كما انها مجهزة بمحرك صغير من أربع اسطوانات سعة 1.2 لتر، مقترن مع ناقل حركة عادي رباعي السرعات.

وهو المعتمد في فيات 128 SOHC لعام 1969 والذي تم تطويره بواسطة مصمم محرك فيراري السابق أوريليو لامبريدي. وعلى الرغم من ان محركها ليس قويا، إلا أنها أنها توفر أداء كافيا بفضل هيكلها الخفيف الوزن.

جاءت فكرة تصميم السيارة من القوارب السريعة وقد تمتعت بمقصورة داخلية مبسطة ومستقبلية وشبه خالية من الأزرار.

كما وتم تصميم المقاعد لتوفير الكثير من الراحة الضرورية والدعم للسائق والراكب أثناء القيادة.

تم تصميم Autobianchi A112 Runabout بواسطة Marcello Gandini وقد استخدم نفس تخطيط المحرك الوسطي مثل ذلك المتواجد في سيارة لامبورجيني ميورا.

الشكل العام للسيارة مستوحى من قوارب السباق في منتصف الستينيات. كان غطاء المحرك طويلا ومسطحا في حين جاء الجزء الخلفي قصيرا، وقد ظهرت الإطارات والعجلات العريضة والمنخفضة محاطة بأقواس عجلات مسطحة تقريبا، هذا ولم تكن هناك أبواب على جانب الراكب أو السائق.

المصابيح الأمامية جاءت فوق الإطارات الخلفية وخلف مقاعد الركاب بدلا من أن تكون مثبتة في مقدمة السيارة.

و في الداخل، كانت الأداة الوحيدة عبارة عن عداد سرعة والذي يشبه إلى حد كبير غرار البوصلة البحرية وهو مثبت في منتصف الجزء العلوي من لوحة القيادة.

تم نشر هذا المقال على موقع تيربو العرب