تعرض مدينة الملاهي Legoland في الدنمارك سيارة فيراري مونزا SP1 كاملة مصنوعة من قطع الليغو. حيث أوضحت لويز بونتوفت المدير الإبداعي الأول لمنتجات البالغين في ليغو

كشفت المدير الإبداعي الأول لمنتجات البالغين في ليغو  لويز بونتوفت كيف يتخذ فريقها قرارات بشأن التعاون مع سيارات فيراري.

حيث يحدد اولأ رغبة الشريك في التعاون ثم يبحثون لمعرفة النموذج الذي قد يكون له صدى أفضل مع المشترين المحتملين.

وتقول”نريد حقا أن نقدم لزبائننا أفضل تجربة ممكنة، لذلك نهدف دائما إلى بناء قراراتنا على الأفكار والبيانات مباشرة من المستهلكين.

قمنا أيضا بإعداد اختبارات مع عملائنا الأساسيين للحصول على بعض التعليقات المباشرة حول أفكارنا.

ويشكل نموذج الليغو جزءا من معرض Ferrari Build and Race التفاعلي حيث يمكن للزوار بناء طراز فيراري صغير الحجم الخاص بهم من مكعبات الليغو.

ثم تقوم مدينة الملاهي بمسح السيارة ووضعها على نسخة رقمية من مسار اختبار فيراري الشهير فيورانو Fiorano، لتحويلها إلى مجسم كبير.

وتظهر الصور التي شاركتها فيراري أن جسم السيارة ومرايا الرؤية الخلفية حتى لوحة ترخيصها كلها مصنوعة من قطع الليغو، لكن العجلات والإطارات حقيقية.

استغرق تصنيع السيارة حوالي عام بمساعدة مهندسين من شركة فيراري، وباستخدام أكثر من 380 قطعة من الليغو لبنائها، وقد بلغ وزنها 1340 كيلوغراما.

الشكل الخارجي للسيارة مستوحى من سيارات العلامة التجارية الشهيرة “بارشيتا” في الخمسينيات من القرن الماضي.

وقد اقتصر إنتاج طرازي مونزا SP1 و SP2 على 499 نموذجا فقط، وهو ما يجعلها سيارة خاصة. وكان من بين المشترين الطاهي الشهير غوردن رامزي.

وليس هذا هو التعاون الأول بين ليغو وفيراري، إذ أمضت شركة الألعاب عامين في إنشاء نموذج واقعي من سيارة دايتونا SP3، بنسخة متماثلة بقوة 829 حصانا من طراز V-12 ، وأبواب فراشية وسقف قابل للإزالة. تتكون المجموعة بأكملها من 3778 قطعة ليغو، وتبلغ تكلفتها 400 دولار.

تم نشر هذا المقال على موقع تيربو العرب